SEMI EIXO 914/87600 - JCB
Ref: 914/87600
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SEMI EIXO 914/87600 - JCB
O Semi-Eixo Dianteiro / Eixo de Tração sob a referência 914/87600, desenvolvido para os eixos de tração (dianteiros/traseiros) de equipamentos pesados JCB, é a barra de transmissão de força encarregada de levar o torque do diferencial para o cubo de roda.
Sua função técnica é transmitir o movimento rotacional e o torque provenientes do grupo diferencial até as engrenagens planetárias/redução do cubo, suportando severos esforços de torção, atrito e flexão em terrenos acidentados sem perder o alinhamento.
O Semi-Eixo Dianteiro / Eixo de Tração sob a referência 914/87600, desenvolvido para os eixos de tração (dianteiros/traseiros) de equipamentos pesados JCB, é a barra de transmissão de força encarregada de levar o torque do diferencial para o cubo de roda.
Sua função técnica é transmitir o movimento rotacional e o torque provenientes do grupo diferencial até as engrenagens planetárias/redução do cubo, suportando severos esforços de torção, atrito e flexão em terrenos acidentados sem perder o alinhamento.
Ficha Técnica e Especificações
Código de Referência Original (OEM): 914/87600 / 91487600 / 914-87600
Fabricante da Máquina: JCB
Designação Comercial: Semi-Eixo de Tração / Axle Shaft
Categoria do Catálogo: Transmissão, Eixos e Diferencial (Axle & Drivetrain)
Especificações Construtivas:
Material: Aço forhado de liga nobre tratado termicamente (cementado/temperado), projetado para alta resistência ao cisalhamento e fadiga por torção.
Estriamento: Extremidades usinadas com perfil estriado de precisão para acoplamento direto na engrenagem planetária do diferencial e na junta homocinética ou cubo de roda.
Trabalho Pesado: Tolerância dimensional estrita para evitar vibrações e desgaste precoce nos retentores e rolamentos do eixo.
Código de Referência Original (OEM): 914/87600 / 91487600 / 914-87600
Fabricante da Máquina: JCB
Designação Comercial: Semi-Eixo de Tração / Axle Shaft
Categoria do Catálogo: Transmissão, Eixos e Diferencial (Axle & Drivetrain)
Especificações Construtivas:
Material: Aço forhado de liga nobre tratado termicamente (cementado/temperado), projetado para alta resistência ao cisalhamento e fadiga por torção.
Estriamento: Extremidades usinadas com perfil estriado de precisão para acoplamento direto na engrenagem planetária do diferencial e na junta homocinética ou cubo de roda.
Trabalho Pesado: Tolerância dimensional estrita para evitar vibrações e desgaste precoce nos retentores e rolamentos do eixo.